| 1: 無題
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強化型スカートは下に0.5mmプラパン足して削ったと思います。221も同様でしたが、KATOの223とか221はカプラーの都合か下に若干長い気がするので、TNカプラー化と同時に製品のスカートの下部を基準に上側へ強化したほうが実感的かもしれません。221の2両では後者を採用しています。
大回り乗車ですが、播但線と山陰線の園部～和田山も大都市近郊区間外なので不可です。
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by 宇治快速 | 02/24（金）22:45
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| 2: 無題
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私もぷら板でつくりましたがぷら板とスカートの間の跡がのこってしまいどうしようかと考えていたんですが同じですね。やはり上部へ強化してみます。
大回りの剣了解です。計画を変えてみます。
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by twilight | 02/25（土）00:40
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| 3: 無題
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上に足そうと下に足そうと勝負は最後の仕上げが大事。特に銀色は少しのキズでも目立たせますから、処理には気を使ったほうがいいですね。
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by 宇治快速 | 02/25（土）02:15
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| 4: 無題
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お久しぶりです。
迂回乗車について助言なのですが、旅客鉄道規則第152条近郊区間特例乗車は、1度通ったところを2度以上行ってはいけませんので、京都からの場合は、尼崎以西は行けないことになります。
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by ビスタマニア | Mail | 02/25（土）09:02
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