| 模型改造 |
|
 |
|
103系のN40化改造見せてもらいました。私もN40にしようかと思ってます。ところでN４０の車両の製作法楽しみにしてます。
なんか205系のassyや完成品からもできるそうです。（ビードを削ってやれば）しかし先頭車をどうするかが問題ですね・・・私はとりあえず103のN４０は1年後に封印から解かれる（取り上げ中）103系4＋4のウグイスの4両をしようかと思います。写真は集電工事中の2100系とバンパー改造をするE217系、先頭車大窓化にした201系四季彩です。後は中間車のみ、E2系1000番台の窓も改造中です・・・完成はE2と2100以外は4月中にします。更新を楽しみにお待ちします＾＾
by HAYATE大佐＠快速特急 | |
03/26（土）15:04 | トラックバック(0) | 画像掲示板 | 管理
|
コメントを書く (現在6件) |
| 1: 無題
|
|
|
ウチの40N車も歴史があり、その辺りも紹介予定ですが、第一弾改造車は205系から改造する方法を試しました。戸袋窓がない分の手間は省けますが、205系は帯の部分が一段へ込んだ構造になっているので修正が必要です。また、103と205ではドア上辺と窓上辺の高さが違い、103はドア上辺が窓上辺より高くなっています。模型かカタログを比べてみてください。で、40N改造第二段はおそらくその四季彩と同じ工法ではないでしょうか？こちらも今後紹介予定です。そして現在の方法は第三弾ということになります。
| |
|
by 宇治快速 | 03/27（日）23:03
|
| 2: 無題
|
|
|
う～ん窓はアクリル板で埋めるがその周りの銀色の淵の部分をどうすればいいのかわかりませんね・・・先頭車の部分はGMの103系or205系を使ってGMの103系前面パーツをつけてKATOの床下を着けたらヘッド、テールのつく103系ができる（たぶん）と思います。けど床下とボディが合わないような・・・低運転ならKATOの高運転の前面を切りついでｇｍのやつに入れるかそんのまま高運転台のやつを下にキリ低運転と同じ大きさに切りつぐと言う方法もあると思いますね。
| |
|
by HAYATE大佐 | 03/28（月）00:18
|
| 3: 無題
|
|
|
こんばわ～＾＾
ココには初投稿かな？？＞笑
私の１０３系４０Ｎは、ＫＡＴＯの１０３系初期製品、低運タイプのモノを使っています。
窓枠の逆Ｔ字も簡単に加工ができ、戸袋はゼリータイプの瞬接で埋めています。
| |
|
by 吹工の主 | 03/28（月）20:18
|
| 4: 無題
|
|
|
どうもです！こちらではお初です～＾＾今初期の103系から作ってますが屋根の部分をどうするかで迷っています・・・
| |
|
by HAYATE大佐@みやこ路快速 | HP | 03/28（月）22:57
|
| 5: 無題
|
|
|
まだありました・・・先頭車をどうやって作ろうかです・・・特に低運・・・高運ならそのまま窓と屋根を加工（屋根はプラ棒でしようかと思います。）さっきまでＥＦ６６の床下台車グレー化にしてました。
| |
|
by HAYATE大佐＠みやこ路快速 | HP | 03/28（月）22:59
|
| 6: 無題
|
|
|
>吹工の主さまいらっしゃいませ。今後ともごひいきに。
KATO103系初期車生産中止になりましたんで今後手に入りにくくなるでしょうね。前面のスタイルは一番いいです。窓ガラスもはめ込みにできますからね。
| |
|
by 宇治快速 | 03/29（火）17:45
|
